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Quelle est la meilleure radio pour ...

Publié par Bill Dick le

On me demande souvent quelle est la meilleure radio pour la chasse. Je souris toujours à l'intérieur et je me dis : "Je n'ai jamais entendu quelqu'un jouer avec une radio" :)

Vous voyez autant que l'utilisation est importante, le service dans lequel la radio est utilisée fait souvent la plus grande différence lorsqu'il s'agit de quelle est la meilleure radio. Par exemple, si vous achetez une radio pour votre bateau à moteur, vous voudrez une radio marine VHF et non une radio mobile terrestre VHF, mais si vous recherchez des radios pour le camping et la randonnée en famille, la radio mobile terrestre VHF n'est pas le meilleur choix, le La radio FRS/GMRS vous conviendra mieux.

Lisez la suite pour avoir une meilleure idée des différents types de radios et laquelle est la meilleure pour le scénario donné.

GMRS est idéal pour un groupe qui n'a pas besoin de communiquer avec les autres. Pensez à une famille en randonnée, à des amis qui campent ou aux employés d'une entreprise. Pour les communications avec les grumiers, vous aurez besoin de ce qu'on appelle une radio mobile terrestre VHF :
Des supports fixes sont également disponibles :
Et les deux nécessiteront une programmation spécifique pour les canaux des autoroutes et des chemins forestiers :
Ces radios nécessitent également une licence pour fonctionner.
L'équipement VHF Land Mobile (comme ci-dessus) peut également être utilisé pour les personnes les plus sérieuses qui souhaitent installer unStation de base au camp ou dans la caravane, et être en contact avec desOrdinateurs de poche autour du camp. Gardez à l'esprit qu'outre le matériel, vous aurez également besoin de choses comme unAntenne,Monter et Coax. La programmation par radio est également requis, et le gouvernement voudra que vous obteniez unLicence d'utiliser l'équipement, sur une base par radio. 3 radios = 3 licences. Vous devez avoir la licence avant que la radio puisse être programmée et déployée.
S'il s'agit d'un peu plus de radio que vous n'en avez besoin et que vous êtes prêt à renoncer à la communication avec les camions, alors le GMRS sans licence vous permettra d'opérer sans licence et peut être compatible avec une plus large gamme de radios grand public, par exemple le ceux que vous trouverez chez des détaillants comme Canadian Tire et Best Buy. Il existe deux types de radios sans licence, les radios combinées FRS/GMRS et les radios strictement FRS. Pour les familles en randonnée ou en camping, une radio FRS est souvent suffisante. Pour les entreprises, le GMRS offre 2 W de puissance et convient mieux à une grande ferme, un campus scolaire ou un petit entrepôt.

 

Les radios FRS / GMRS ont également l'avantage de ne pas nécessiter de programmation, elles fonctionnent dès la sortie de la boîte. L'inconvénient est que ces radios sont souvent de moindre qualité et portée en raison de leur faible coût et ciblées vers une utilisation grand public.

La Colombie-Britannique a normalisé ce qu'on appelle leCanaux des routes des ressources (RR) et bien que certains puissent utiliser des canaux traditionnels, les RR sont la nouvelle norme pour les chemins forestiers de l'arrière-pays.s.
Pour le convoyage, vous devrez vous assurer que toutes les parties ont le même service radio. Dans l'ouest du Canada, la forme de communication la plus populaire entre les camions est la VHF mobile terrestre, semblable aux RR, mais à une fréquence différente. Lorsque je programme des radios pour les RR, j'inclus également les canaux LADD. Il s'agit de 10 canaux considérés pour une utilisation ouverte dans l'Ouest canadien.ada.
Aux États-Unis et dans l'Est,radio CB est toujours une méthode populaire pour communiquer entre les camions, CB n'est pas compatible avec VHF.
Les radios FRS sont courantes au Canada et aux États-Unis et sont couramment utilisées sur terre, mais ne conviennent pas pour le convoyage car le véhicule agit comme un isolant et le signal n'ira pas très loin du tout. Ceux-ci sont plus adaptés aux familles en camping et en randonnée. Les radios GMRS dédiées n'ont pas encore fait leur chemin au Canada auprès des masses. Bien que le GMRS ait une certaine compatibilité avec le FRS, il n'est toujours pas largement utilisé dans une situation de convoi. Par exemple, une famille dans son camping-car aura probablement une radio amateur ou une radio CB avant une radio FRS pour discuter avec d'autres sur la route.
La radio amateur est une autre facette tous ensemble. Non utilisé dans le monde commercial, et plus d'un passe-temps. Tous les opérateurs du convoi devraient avoir unlicence de jambon. Amateur Ham Radio a l'avantage de radios avec une puissance plus élevée, des options d'antenne plus larges et une excellente portée. Mais venez à une courbe d'apprentissage plus élevée.Radioamateurs du Canada est un bon endroit pour plus d'informations s'il s'agit du service radio qui vous convient.
Si vous voyagez toujours avec le même groupe d'amis, je vous recommande de vous mettre d'accord sur le service radio à utiliser. Aucune radio ne sera adaptée à toutes les tailles. Si le résultat final est que vous voulez convoyer et être en mesure d'appeler à l'aide sur les routes de l'Ouest canadien qui sont actives avec des camionneurs, optez pour la VHF mobile terrestre. Une licence annuelle est requise, mais aucune formation.
Si vous parvenez à convaincre vos amis de passer deux week-ends, obtenir une licence de jambon sera le meilleur moyen de communiquer à la fois dans le convoi et à pied. De plus, presque toutes les communautés ont un club radioamateur actif. Vous pouvez appeler pour obtenir de l'aide ou de l'assistance, mais la question est de savoir si un opérateur aura la radio allumée lorsque vous en aurez besoin. La licence est un droit unique, valable à vie..
Si cela n'est pas possible, envisagez l'approche GMRS. Aucune licence requise, mais attendez-vous à une portée beaucoup plus courte.
Si le coût de Land Mobile et les exigences de licence de la radio amateur sont un obstacle, mais que vous voulez quand mêmepeut-être être en mesure de demander de l'aide à un camionneur sur une autoroute principale (pas dans l'arrière-pays ni sur les routes forestières), pensez à la radio CB. Vous pourrez toujours convoyer parmi vos amis, et bien qu'il ne soit pas populaire, le CB est encore un peu utilisé dans les camions de l'ouest du Canada. (Juste loin d'être aussi populaire que la VHF) L'autre avantage de la CB est qu'elle ne nécessite pas de licence. Vous risquez de vous faire écraser sur les chemins forestiers car les camions n'annoncent pas leurs KM sur CB.
Comme vous pouvez le voir, une radio mondiale peut être très complexe. Je trouve que la meilleure façon de commencer est de définir avec qui vous souhaitez communiquer, puis entre vos amis, mettez-vous d'accord et achetez tous une radio compatible avec le même service. CB / FRS / GMRS / VHF Terre Mobile / HAM

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